天津の交通はどうですか?
中国の 4 つの主要自治体の 1 つである天津の交通事情は常に注目を集めています。過去 10 日間、天津の交通の話題が主要なソーシャル プラットフォームやニュース メディアで広範な議論を引き起こしました。この記事では、ネットワーク全体の一般的なデータと組み合わせて、道路混雑、公共交通機関、共同旅行、交通政策などの側面から天津の交通状況を包括的に分析します。
1. 道路渋滞
Amapが発表した最新の「2023年第3四半期中国主要都市交通分析レポート」によると、天津の渋滞ランキングは全国15位で、前年同期より低下した。以下は、天津のさまざまな地区の混雑指数の比較です。
エリア | ピーク混雑指数 | 前年比変化率 |
---|---|---|
和平区 | 1.78 | -3.2% |
南海地区 | 1.65 | -2.1% |
河西区 | 1.59 | -1.8% |
河東区 | 1.72 | -4.5% |
河北区 | 1.68 | -3.8% |
2. 公共交通機関の整備
天津の地下鉄網は近年急速に拡大しており、現在8路線が運行し、総走行距離は286キロメートルに達している。最新のデータは次のことを示しています。
ライン | 1 日の平均乗客数 (乗客数 10,000 人) | 最も混雑する時間帯 |
---|---|---|
1行目 | 45.2 | 7:30~9:00 |
2行目 | 38.7 | 17:30~19:00 |
3行目 | 42.1 | 7:45~9:15 |
5行目 | 28.3 | 8:00~9:30 |
6行目 | 25.6 | 18:00~19:30 |
3. 相乗り旅行の現状
天津ではシェア自転車とオンライン配車サービスが急速に発展している。最新の市場調査データは次のことを示しています。
プラットフォーム | 市場占有率 | 1 日の平均注文量 (10,000 件) |
---|---|---|
こんにちは自転車 | 35% | 42.5 |
美団自転車 | 30% | 36.8 |
ディディグリーンオレンジ | 25% | 31.2 |
他の | 10% | 12.3 |
4. 最近のホットトラフィックイベント
1.天津地下鉄4号線の南区間が開通:10月20日、天津地下鉄4号線の南部区間が正式に開通し、7つの新しい駅が追加され、南部地域の交通圧力が大幅に緩和されました。
2.外環道路再整備事業の進捗状況:外環道路北東部の線形事業は80%完了しました。 2024年6月に全線開通する予定で、これにより輸送車両が効果的に転用されることになる。
3.オンライン配車管理の新ルール:天津市交通委員会は「オンライン配車産業の発展の規制に関する通知」を発表し、すべてのオンライン配車車両に車載監視装置の設置を義務付けました。
4.シェア自転車電子柵パイロット:和平区と河西区が率先して自転車共有電子柵技術の試験導入を行い、違法駐車率が65%減少した。
5. 国民旅行満足度調査
天津統計局が発表した最新の「2023年第3四半期の国民旅行満足度調査報告書」には次のような結果が示されている。
プロジェクト | 満足(%) | 前年比変化率 |
---|---|---|
地下鉄サービス | 82.5 | +3.2% |
バスサービス | 75.3 | +1.8% |
タクシーサービス | 68.7 | -2.1% |
道路状況 | 71.2 | +4.5% |
6. 今後の交通計画
1.地下鉄工事:2025年までに天津市には地下鉄11路線が建設され、総走行距離は500キロメートルを超える予定です。
2.スマートな交通手段:交通信号機のインテリジェント制御を実現する都市交通頭脳プロジェクトの構築に30億元を投資する計画。
3.バスの優先順位:50キロメートルのバス専用レーンが追加され、バスの平均速度は時速20キロメートル以上に上昇します。
4.駐車場管理: スマート駐車場を 30 か所建設し、20,000 台の駐車スペースを追加します。
結論
総合すると、天津の交通事情は徐々に改善されつつある。地下鉄網の拡大、共同移動規制、スマート交通の構築などの措置により、都市交通の圧力はすべて緩和されてきました。しかし、一線都市と比較すると、ピーク時の混雑や公共交通機関の不足などの課題が依然として残っています。今後、さまざまな計画の実施により、天津の交通事情はさらに改善されることが予想されます。
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